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润滑脂润滑的两个常见问题是过度润滑和润滑不足。除非使用自动系统涂抹润滑脂，否则在适当的时间涂抹适量的润滑剂是 困难的。设置为控制施加的润滑脂的频率和数量，自动化系统可以除去人为错误。雾提供恒定的润滑剂供应，以适当润滑轴承。大多数带有滚动轴承的泵，马达和轴承座轴承 有油雾作为纯雾或干式油底壳润滑。理想情况下，油雾施加在轴承一侧的上象限中，并从相对侧的低点通过排气口或排水口排出。这意味着油雾是 的润滑来源，因为没有油底壳或油脂来提供润滑。含油性空气的润滑轴承可能存在风险，但在许多应用中，它已证明其优于油底壳和油脂润滑。另一种施加油雾的方法是吹扫雾或湿式油底壳润滑。这需要将油底壳保持在轴承壳体中。油雾作为油位以上的吹扫施加，以规避空气污染物的侵入。这种方法通常用于套筒轴承或滑动轴承以及齿轮箱。由于轴承座附近的蒸汽，带有套筒轴承的小型蒸汽轮机是好的应用。由于齿轮箱周围的恶劣（潮湿）环境，冷却塔齿轮箱也受益于吹扫雾或湿油槽油雾。套筒轴承和齿轮具有太多的表面积，需要润滑以使其成为纯雾的候选者。尽管在套筒轴承和齿轮上使用了纯雾，但是在吹扫雾应用中施加油雾 容易且 便宜。除去雾系统无法获得纯雾的许多优点。
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