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如何规避由油膜破碎产生的边界润滑

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如何规避由油膜破碎产生的边界润滑

发布日期:2018-12-30 作者: 点击:

冲击负荷:例如,由发动机制造的发动机的力,其需要重油以规避由油膜破碎产生的边界润滑,因为 剩下少量润滑剂。在这种情况下,需要含有 压添加剂(EP)的润滑剂

温度:当温度下降时,润滑油会变稠。当温度升高时,它会变薄。因此,在低温下需要低粘度的润滑油,并且需要重油来规避金属和金属在高温下的干摩擦。

速度:滑动和旋转速度越快,齿轮挤入润滑剂的时间越短。同时,润滑剂在高速运转时 厚 厚。因此,低速粘度应高速使用,重油应低速使用。

负载(压力):高粘度油比薄油 耐重负荷,可规避金属与金属碰撞。因此,轻负载需要低粘度润滑剂,高负载需要高粘度润滑剂。

齿轮类型:采用直齿,斜齿,人字齿轮和锥齿轮副,滑动和旋转会产生 油膜形成,从而减缓齿啮合之间的直接接触。涡轮轴和双曲面齿轮的相对滑动操作方向不利于保持油膜。边界润滑经常发生在该传动装置上。因此,在涡轮机涡轮机杆组件和大偏心双曲线齿轮传动装置上仍然需要重油。当变速器重,高压时,有 选择具有高强度油膜特性(高粘度),光滑度,润滑性, 压添加剂的润滑油。

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