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•不使用油环施加油雾。（如果轴系统不是 平行的话，油环会受到磨损和/或减速）。与传统的液体油底壳润滑相比，油雾的平均故障间隔时间（MTBF）优点已得到 证明，并且油雾被包含在古老的API-610泵标准中。在描述基本的喷油过程时，我们 注意到轴承箱，中没有液态油。相反，没有活动部件的油雾发生器（OMG）会在中央控制台中产生雾气。典型的控制台及其OMG可在半径600英尺（160米）范围内为 设施的过程泵提供服务。雾是微观（<3微米）油滴与体积比为约1：200,000的清洁空气的混合物。雾气在2英寸管道集管中输送到采用滚动元件式轴承集管的设备，压力和速度 低（<7英尺/秒，以减少小球变得太大而不能悬浮在载气中）。在每个过程泵或电动机附近，油雾通过喷嘴或重分配器 - 基本上是计量孔。因此雾速大大增加; 此外，运动中的轴承进一步促进雾化的液滴碰撞并聚结成 大的油滴。油雾也供应给备用设备。在备用或关闭设备中，油雾用作保护毯。因为它的压力略高于周围的大气压，所以油雾可以规避空气中的污垢和水分进入。整个系统所示。油雾发生器（OMG，其中油与空气相遇）位于油雾柜内。管道由前景中的输送集管和图2背景中的返回集油集管组成。进出泵和电机轴承座的油雾输出连接到各自集管的顶部。
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