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油雾润滑系统

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油雾润滑系统

  • 所属分类:油雾润滑系统

  • 点击次数:
  • 发布日期:2018/09/26
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详细介绍

一、 使用条件

油雾润滑系统是一种新型高效的润滑方式,目前已成功应用于冶金行业中的轧机、铝箔轧机生产线、磨煤机组、化纤工业等的滚动轴承,滑动轴承、齿轮轴承、齿轮、涡轮、链条及活动导轨等各种摩擦副中,在石油化工行业中应用也很广泛,主要应用于化工炼油的催化车间、气分车间等生产用泵的滚动轴承、滑动轴承等的摩擦副中,在改善摩擦副的运行条件和摩擦副性能上以及节约能源和改善环境污染上显示出了很大的优越性。


二、技术参数

项         目

参       数

油雾压力

4-6KPA

供气压力

0.3-0.5MPA

油温范围

30-60

气温范围

30-60

液位

160mm-450mm

油雾形态

淡黄色烟雾状

电源电压

220V


三、工作原理

油雾润滑主机是系统的核心设备。其原理是将压缩空气(可用仪表风)引入雾化器,通过高科技雾化工艺,产生微米级的油雾颗粒。油雾颗粒组成的油雾流通过管道送到需要润滑的部位。颗粒极小的油雾在轴承滚动体摩擦表面形成润滑效果极好的油膜,减小摩擦力及零件的发热,使轴承温度明显下降。另外由于轴承腔内充满油雾,对外界存在微正压(约为1—5KPa),外来污染物很难进入轴承腔,因而保证了轴承的清洁,防止了摩擦的加速。供入的压缩空气形成高速气流与润滑油在雾化器内部混合而形成油雾,其中较大的油雾颗粒在重力的作用下落回到油箱中,较小的颗粒(颗粒直径在1-5µm之间)留在气体中形成油雾,随压缩空气经管路输送到各个润滑点。润滑油和空气温度控制是由两个温度传感器采集信号,通过温度控制系统控制两个工作性能可靠的加热器来实现的(空气加热实时温度跟据油雾站内空气出管就地仪表温度进行调节),并实时数字显示温度值。空气和油雾压力通过压力变送器监测,实现压力上限、下限报警并实时进行数字显示。油箱中的液位由液位计监测,可以实现液位上限、下限报警、液位极低报警及全系统停止工作,并实时进行数字显示。报警指示蓝灯状态为正常运行,红灯为异常(液位低于下限或超过上限等故障状态)。

 

四、油雾润滑系统的基本组成、

GFP型油雾发生系统由油雾发生器、油雾输送管道网络两大部分组成。其中油雾发生器是油雾润滑系统的核心部分。 油雾发生器由动力供给单元、润滑油供给单元、油雾发生单元、操作控制单元4部分组成。动力供给单元是生成油雾并把油雾带到各个润滑部位的动力来源,其动力是仪表净化风。润滑油供给单元向油雾发生器提供润滑油,由大量油储罐、主油雾发生器储罐、辅助油雾发生器储罐三部分组成,主油雾发生器储罐用油是通过一个自动供给系统从大量油储罐补给,辅助油雾发生器则需手动操作从大量油储罐供给。油雾发生单元是把净化空气和润滑油混合生成油雾。操作控制单元则是把空气、油、油雾、各部件及其运行数据与微型控制面板总装在一起,以便提供精确、可靠的控制和监测。



五、电控箱概述:

启东市博源润滑设备有限公司

此电控箱应用于油雾喷雾系统的自动控制,具有控制可靠、使用方便、自控程度高等优点,是确保润滑系统正常工作的必备设备。





六、正常工作条件:

1、环境温度:-10℃~55℃,海拔不超过1000m。

2、周围空气中不应有腐蚀性及爆炸性气体和粉尘,环境温度为25℃时的相对湿度不超过80%。

3、无显著振动和冲击振动。

4、电网质量:电源电压AC380V电压幅度值持续波动范围应不超过额定值的±5%;瞬时波动范围应不超过额定值的±10%;频率波动应不超过额定值的±10%;各相电压对称。


七、电控操作

本电控可实现本地和远程两地控制功能,可通过电控箱面板上的切换旋钮很方便地进行控制。

一、润滑控制

1.润滑手动控制

 把电控箱面板上的切换旋钮打到本地位置,旋动“手动-润滑-自动”旋钮至手动位置,旋动“切除-润滑-投入”旋钮至投入位置后,气阀得电打开,开始对工作点进行喷雾润滑工作。

2.润滑自动动控制

 把电控箱面板上的切换旋钮打到本地位置,旋动“手动-润滑-自动”旋钮至自动位置,旋动“切除-润滑-投入”旋钮至投入位置后,气阀得电打开,开始对工作点进行喷雾润滑工作。当到达PLC上设定的工作时间后,气阀失电关闭,停止对工作点进行喷雾润滑工作。同时PLC上的间隔时间开始计时,间隔时间计时到,气阀得电打开,开始对工作点进行喷雾润滑工作。如此循环,直至改变工作方式。

二、空气加热控制

空气加热共有五个设定值,其中“过高”和“过低”为故障报警值。“高”、“中”和“低”为控制空气加热器三组加热器的工作。旋动“切除-空气加热-投入”旋钮至投入位置后,当PLC上空气加热画面上的“空气温度实测值”低于“高”、“中”和“低”的设定值时,空气加热器三组加热器分别投入一组、二组和三组工作。

三、油箱温度控制

旋动“切除-油箱加热-投入”旋钮至投入位置后,油箱温度低于油箱上电接点温度计的下限设定值时,加热器自动投入工作,当

油箱温度上升至油箱电接点温度计的上限设定值时,加热器自动停止工作。为保护加热器,当油位过低时加热器停止工作。

四、补油控制

旋动“切除-补油-投入”旋钮至投入位置后,油箱液位低于油箱上液位开关的“低位“的时,补油电磁阀打开,向油箱内加油。当油箱液位高于油箱上液位开关的“高位“的时,补油电磁阀关闭停止加油。

五、远程控制

 把电控箱面板上的切换旋钮打到远程位置,通过远程送来的无源接点信号来控制,工作原理和本地自动控制同理。


八、注意事项

1、电控箱在使用前必须核对其使用电压是否与额定电压相符。

2、电控箱在安装时应按照接线图正确接线。

3、系统安装完成后,应检查各操作开关和电气元件的动作执行情况是否符合图纸要求,各信号灯是否正确指示,检查无误后投入运行。

4、定期维护以保证系统正常运行。

5、本设备必须接地


 

九、系统操作说明

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此控制箱PLC面板上装有文本显示器,是参数显示、调节、控制的主要器件,也是人机对话的窗口,下面介绍使用及操作方法。

 

在文本显示器上可对喷雾润滑的工作时间和间隔时间,空气加热的设定值,气压高低报警值等的进行设定。(根据现场实际工作情况作调整)

调整方法如下:按动“F8”进行口令登录,密码为“88”, 口令登录后按动“SET”,可更改的参数上显示黑色的条框,输入相应的数

字键来更改参数。更改完成后按“ENT”确认,修改成功。

 

 


十、电气原理图、电气接线图

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