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进入发动机的油被加压，过滤并由发动机内的单元调节。它们与外部石油系统一起讨论，以提供完整的石油系统的概念。当油进入发动机时，它由齿轮泵加压。该泵是一个正排量泵，由两个啮合在壳体内的啮合齿轮组成。齿和壳体之间的间隙 小。泵入口位于左侧，排放口连接到发动机的系统压力管路。一个齿轮连接到花键驱动轴，该驱动轴从泵壳延伸到发动机上的附件驱动轴。密封件用于规避驱动轴周围的泄漏。当下齿轮逆时针旋转时，从动惰轮齿轮顺时针转动。当油进入齿轮室时，它被齿轮齿拾取，夹在它们之间并且齿轮腔的侧面围绕齿轮的外部被带动，并从压力端口排出到油筛通道中。加压油流到油过滤器，悬浮在油中的 固体颗粒与油分离器分离，规避可能损坏发动机的运动部件。然后加压油打开安装在过滤器顶部的滤油器止回阀。该阀 用于干式油底壳径向发动机，当发动机不运转时，通过轻载弹簧负载1至3磅/平方英寸（psi）关闭，以规避重力供油进入发动机并在下部沉降发动机的气缸或油底壳区域。
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