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叶片的外边缘保持与泵体的接触，因此泵总是被分成三个连续变化的容积的腔室。当叶片通过入口时，油被吸入空间，随着腔室尺寸的减小，被捕获的油被加压。因此，当叶片通过出口时，油在压力下被迫进入发动机。这种类型的泵是 并且具有低泄漏率，但是相对大量的运动部件使其易于磨损。
调制解调器内燃机使用湿式油池润滑系统，发动机轴承通常为普通白金属型。这些轴承 需要相对低压的油供应，每平方英寸几磅，以提供 润滑。在一点处供应到轴承的油通过旋转在两个轴承表面之间被拉动。以这种方式形成楔形油，其具有可以承受轴承满载的强度。由齿轮，转子或叶片泵产生的高油压用于提供够快的油流以吸收和带走来自轴承表面和发动机的其他部件（例如活塞）的热量，否则会过热。那些使用干式油底壳系统的发动机通常具有双油泵。其中一个用于提供润滑油压。第二个（'除去'泵）用于将油从油槽中移除到油箱。为了规避积聚在油槽中的过剩油，第二泵通常具有比润滑泵 大的容量。油泵不需要日常维护，但如果它们包含过滤器，则应定期清洁。只有在卸下油底壳时才需要完成工作，并且只有在从油底壳中除去油泥时才需要完成工作。
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