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常用的是固体润滑剂作为油，水或油脂中的添加剂的分散体。对于组装后无法进行润滑的部件，可以喷涂干膜润滑剂。溶剂蒸发后，涂层在室温下固化形成固体润滑剂。浆料是类似油脂的润滑剂，含有高百分比的固体润滑剂，用于装配和润滑高负荷，缓慢移动的部件。黑色浆料通常含有MoS2。对于高于500°C的高温，浆料以金属粉末为基础，以保护金属部件免受氧化，以便于拆卸螺纹连接和其他组件。
干粉翻滚是一种 应用方法。通过预先对基材进行磷化可以改进粘合。游离粉末的使用具有其局限性，因为固体颗粒与基材的粘合通常不可以在连续应用中提供 使用寿命。然而，为了改进磨合条件或金属成形过程，改进的滑动条件的短持续时间可能就够了。
抗摩擦（AF）涂层是“润滑涂料”，由润滑颜料的细颗粒组成，例如二硫化钼，PTFE或石墨，与粘合剂混合。在施加和适当固化后，这些“光滑”或干燥的润滑剂粘合到金属表面并形成深灰色固体膜。许多干膜润滑剂含有 的防锈剂，可提供精采的防腐蚀保护。大多数耐久性薄膜属于粘合型，但仍局限于滑动距离不太长的应用。
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